చమురు పై కన్ను: చమురు ధరలు మరియు భారతదేశంపై

ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ముడి చమురు ఉత్పత్తిదారుల సమూహం, సాధారణంగా OPEC+ అని పిలుస్తారు, గ్లోబల్ ఆర్థిక మందగమనం గురించి ఆందోళనల మధ్య చమురు ధరలు పడిపోకుండా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున కొనసాగుతున్న ఉత్పత్తి కోతలను 2024 వరకు పొడిగించడానికి ఆదివారం అంగీకరించింది. OPEC+దిగ్గజం, ప్రముఖ ఉత్పత్తిదారు సౌదీ అరేబియా కూడా జూలైలో రోజుకు అదనంగా 1 మిలియన్ బ్యారెల్స్ పర్ డే (bpd) ఉత్పత్తిని తగ్గిస్తామని స్వచ్ఛందంగా ప్రతిజ్ఞ చేసింది, ఇది సోమవారం అంతర్జాతీయ చమురు ఫ్యూచర్ కాంట్రాక్టులను పెంచింది. 20 కంటే ఎక్కువ దేశాల OPEC+ కూటమి, డిమాండ్‌ తగ్గే నేపథ్యంలో ధరలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి సరఫరాను తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తోంది, ఏప్రిల్‌లో ఆశ్చర్యకరమైన చర్యలో 1.66 మిలియన్ bpd వరకు అదనపు అవుట్‌పుట్ కోతలను ప్రకటించింది. ధరలపై ఆ చర్య ప్రభావం, స్వల్పకాలిక మరియు బెంచ్‌మార్క్ బ్రెంట్ క్రూడ్ ఫ్యూచర్స్ ఏప్రిల్‌లో ఆశ్చర్యకరమైన అవుట్‌పుట్ కోత నేపథ్యంలో క్లుప్తంగా $87 కంటే ఎక్కువ పెరిగిన తర్వాత బ్యారెల్‌కు $80 కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి. ముడి చమురు అవసరాలలో 80% కంటే ఎక్కువ దిగుమతి చేసుకునే భారతదేశానికి, సౌదీ-కమ్-ఒపెక్ + సరఫరా తగ్గింపు యొక్క సంయుక్త ప్రకటనలు ప్రపంచ చమురు ధరలను పెంచగల సామర్థ్యాన్ని బట్టి కొంత ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. అయినప్పటికీ, ఉక్రెయిన్‌పై మాస్కో దండయాత్ర మరియు రష్యా ఇంధన ఎగుమతులపై పాశ్చాత్య ఆంక్షలు విధించినప్పటి నుండి భారతదేశం రష్యా నుండి క్రూడ్ కొనుగోలును బాగా పెంచడంతో, దిగుమతి చేసుకున్న బ్యారెల్ చమురు కోసం భారతదేశం చెల్లించే ధర క్రమంగా తగ్గుతోంది.

గత వారం ముగింపు నాటికి, భారతదేశం యొక్క ముడి చమురు బాస్కెట్ సగటు నెలవారీ ధర జూన్ 2022 గరిష్ట స్థాయి $116.01 నుండి $72.39కి 38% క్షీణించింది. తాజా OPEC+ చర్య ఫలితంగా గ్లోబల్ చమురు ధరలలో కొన్ని సమీప-కాల అప్‌ట్రెండ్‌కు మంచి అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం రష్యా క్రూడ్‌ను దిగుమతులు పెంచింది - ఇది ఆంక్షలు ఎదుర్కొన్న దేశం నుండి దాని చమురులో మూడవ వంతు కొనుగోలు చేసింది మార్చిలో — ఏదైనా చెప్పుకోదగిన ప్రతికూల ప్రభావం నుండి గణనీయంగా బఫర్ చేయబడింది. అయినప్పటికీ, ముడి చమురు కొనుగోలు ధరల్లో తగ్గుదల ప్రయోజనం భారతీయ వినియోగదారునికి చేరలేదు. మే 22, 2022 నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ పంపు ధరలు మారలేదు, కేంద్రం మరియు రాష్ట్రాలలోని ప్రభుత్వాలు మరియు చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ఎటువంటి ఆదాయాన్ని వదులుకోవడానికి ఇష్టపడలేదు, బహుశా భవిష్యత్తు లో ఖర్చులు పెరగకుండా తమను తాము రక్షించుకోవడానికి. రీటైల్ ద్రవ్యోల్బణం ఇటీవలి నెలల్లో సడలింపు సంకేతాలను చూపడం మరియు వినియోగ సామర్థ్యంలో ద్రవ్యోల్బణ క్షీణత ఫలితంగా ప్రైవేట్ వినియోగ వ్యయ డేటా ప్రత్యేక శక్తి లేకపోవడంతో, విధాన రూపకర్తలు ఇంధన ధరలపై తమ స్టాండ్‌ను పునఃపరిశీలించాలి. ఇంధన ధరలను హేతుబద్ధీకరించడంలో సహాయపడటానికి చమురు ఉత్పత్తులను జిఎస్‌టి పరిధిలోకి తీసుకురావాలనే డిమాండ్ త్వరలో నెరవేరే అవకాశం లేదు, ప్రత్యేకించి రాష్ట్రాలకు ఆదాయ చిక్కులను దృష్టిలో ఉంచుతే, కేంద్రం నాయకత్వం వహించి ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఆర్థిక పుష్టిని అందించాలి కీలకమైన రవాణా ఇంధనాలపై పన్నులను తగ్గించడం ద్వారా.